Introduction au prélèvement par commande vocale (VDP)

Qu'est-ce que le Voice Picking ?

La technologie de prélèvement vocal est un équipement qui permet d'avoir les mains et les yeux libres dans l'entrepôt. Elle devient actuellement une nouvelle norme dans les centres de distribution, utilisée principalement pour les opérations de sortie, mais peut être appliquée à n'importe quel processus dans un entrepôt. En effet, pour les opérations sortantes, la préparation de commandes à commande vocale (VDP) augmente la productivité globale, la précision et la sécurité dans l'installation.

VDP adapte la technologie Bluetooth et s'intègre au système WMS ou ERP de l'entrepôt. Au lieu qu'un employé lise des informations sur une liste de prélèvement ou un scanner, le système communique avec l'employé via un casque sans fil et lui indique où aller dans l'entrepôt et ce qu'il doit prélever. Le VDP fournit également une confirmation en temps réel, supprimant la nécessité de scanner physiquement et d'enregistrer les informations, ce qui améliore l'efficacité.

Quels sont les avantages ?

Réduire les erreurs de prélèvement et accroître la sécurité

Comme nous l'avons mentionné, le VDP crée un environnement "mains libres". Il n'est plus nécessaire d'appuyer sur des boutons, d'enregistrer/interpréter manuellement des informations, etc. Au lieu de cela, l'employé qui porte le casque suit les instructions données par les commandes vocales et le retour d'information audio, qui sont directement enregistrés dans le système WMS. La facilité d'utilisation du VDP permet de réduire le nombre d'erreurs de prélèvement qui seraient normalement dues à des erreurs humaines.

La sécurité dans l'entrepôt est l'élément le plus important de toute installation. De nombreux facteurs doivent être pris en compte, tels que les équipements de manutention et les autres employés présents sur le sol, qui peuvent provoquer des accidents indésirables. La capacité de VDP permet aux employés d'être plus conscients de leur environnement lorsqu'ils se déplacent dans l'entrepôt. Ils ne sont plus distraits par la lecture de leur liste de prélèvement ou de leur scanner dans l'entrepôt et n'ont plus qu'à se concentrer sur leur déplacement en toute sécurité jusqu'à leur lieu de prélèvement.

Productivité accrue

Selon Körber Supply Chain, l'intégration du VDP dans l'entrepôt se traduit généralement par une augmentation de 20 à 25 % de la productivité. L'intégration élimine immédiatement le besoin de papier supplémentaire et d'appareils portables, ce qui réduit le temps nécessaire pour s'arrêter, lire et scanner les articles et les listes de sélection. Au lieu de cela, l'écoute et la parole permettent à l'utilisateur d'effectuer plusieurs tâches pendant la procédure de prélèvement. Ensuite, au fur et à mesure que les données sont collectées, il est possible d'accroître encore la productivité en trouvant l'itinéraire de prélèvement le plus optimal. Ces informations peuvent être extraites pour réduire le temps de déplacement dans l'entrepôt. Ces gains de productivité réduisent la main-d'œuvre nécessaire à la préparation des commandes, ce qui permet de réaffecter les ressources là où elles sont nécessaires.

Le VDP est également intégré aux robots de préparation des commandes afin d'accroître encore la productivité. En plus de l'utilisation du PDV par un employé, les robots de préparation de commandes utilisent le temps moyen de préparation et de déplacement pour s'assurer que le préparateur et le robot sont juste à temps l'un par rapport à l'autre. Ces robots constituent un élément supplémentaire dans le processus d'automatisation.

Données et amélioration continue

Cette méthode permet non seulement de fournir des informations en temps réel, mais aussi de collecter des données afin d'obtenir des statistiques utiles, telles que la durée de la tâche et le nombre moyen d'articles sur la liste de prélèvement. Ces statistiques sont importantes pour l'amélioration continue de l'entrepôt. L'accès à ces informations permet de s'assurer que les préparateurs de commandes arrivent à temps, au bon endroit et, à plus grande échelle, de maintenir les indicateurs de performance clés.

L'avenir du PDV

Alors que les entrepôts continuent d'introduire de nouvelles technologies, l'utilisation du VDP va continuer à se développer car il augmente la précision sans sacrifier le temps. L'intégration avec les robots de préparation de commandes se développera très probablement en parallèle en raison de leurs fonctionnalités complémentaires, ce qui renforcera encore les normes. La liberté qu'offre le VDP permet à une entreprise de s'attaquer à d'autres goulets d'étranglement dans l'entrepôt, tels que l'assurance qualité ou le stockage des stocks, en réaffectant la main-d'œuvre de préparation des commandes là où elle est nécessaire. Non seulement la productivité augmente dans l'entrepôt, mais le PDV permet également aux entreprises de s'appuyer davantage sur les données, ce qui est essentiel pour une croissance et une amélioration continues. 

La technologie des jumeaux numériques - du concept à la réalité

Les jumeaux numériques constituent la prochaine étape de l'évolution de la technologie de simulation. Les premiers développements ont commencé au 21e siècle, avec des simulations pilotées par ordinateur, la création d'AutoCAD et d'autres applications de simulation qui se sont développées jusqu'aux programmes actuels de conception de systèmes. Les technologies telles que l'augmentation de la puissance de calcul et la fiabilité des capteurs ont fait des jumeaux numériques une possibilité réelle.

Qu'est-ce que les jumeaux numériques ?

Le jumeau numérique est une solution qui permet de jeter un pont entre le monde physique et le monde numérique. Les jumeaux numériques font passer la modélisation 3D au niveau supérieur en capturant plus que de simples informations statiques et en devenant un modèle électronique vivant du produit. Les capteurs capturent des données dynamiques qui fournissent l'état précis du produit afin de mieux soutenir des domaines tels que la prévention, le dépannage et la gestion de la qualité. Ils fournissent des simulations réalisables et réalistes de ce qui se passera ou pourrait se passer avec un produit. En termes plus simples, selon la définition d'IBM, "le jumeau numérique est la représentation virtuelle d'un objet ou d'un système physique tout au long de son cycle de vie. Il utilise des données en temps réel et d'autres sources pour permettre l'apprentissage, le raisonnement et le recalibrage dynamique afin d'améliorer la prise de décision."

Les principales caractéristiques communes d'un jumeau numérique données par DHL sont les suivantes :

1. Un jumeau numérique simule à la fois l'état physique et le comportement de l'objet.

2. Un jumeau numérique est unique, associé à une instance unique et spécifique de l'objet.

3. Un jumeau numérique est connecté à l'objet et se met à jour en fonction des changements connus dans l'état, la condition ou le contexte de l'objet.

4. Un jumeau numérique apporte une valeur ajoutée grâce à la visualisation, l'analyse, la prédiction ou l'optimisation.

Effets dans l'industrie de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique

Au début, les jumeaux numériques étaient utilisés dans des produits de grande valeur et à haute criticité tels que l'aérospatiale et la défense. Aujourd'hui, les entreprises commencent à collecter des données pour l'utilisation des jumeaux numériques en dehors de ces secteurs. Cela peut avoir une influence majeure sur le cycle de vie des produits et la fabrication.

Cycle de vie du produit

- Des itérations de conception plus rapides

- Réduction des coûts de développement grâce à la diminution du nombre de prototypes physiques

- Avantage concurrentiel lié à l'introduction rapide d'un produit sur le marché

- Fiabilité accrue du produit final

Fabrication :

- Spécifications distinctes pour les fournisseurs, créant des conceptions optimisées en matière d'expédition et de fabrication

- Modèles avec composants et matériaux spécifiques pour tous les produits

- Effectuer des simulations réalistes pour les aménagements, les processus et les flux de matériaux avant la création de l'installation

- Dépanner les produits défectueux afin de trouver les causes profondes et d'optimiser les performances futures.

Défis

Le plus grand défi auquel les jumeaux numériques sont confrontés dans le secteur de la logistique est la qualité des données. Les jumeaux numériques actuels ne sont pas des répliques électroniques exactes du produit. En effet, il est extrêmement coûteux de collecter et de nettoyer des données telles que l'état physique, chimique, électrique et thermique d'un produit. Pour contourner ce problème, les ingénieurs utilisent des hypothèses et simplifient leurs modèles.

La collecte de données de haute qualité peut être coûteuse, ce qui pose la question de savoir si la mise en œuvre des jumeaux numériques en vaut la peine. Les industries à haute valeur ajoutée et à haute criticité continueront à développer les jumeaux numériques, mais il est possible que l'industrie commerciale ne les adopte pas dans un avenir proche.

Garantir la réussite de l'étude d'optimisation du réseau logistique

Nous avons précédemment écrit sur les raisons et les motivations qui poussent une entreprise à réaliser une étude d'optimisation du réseau logistique . Nous souhaitons à présent aborder certains des facteurs clés à prendre en compte lors de la réalisation de l'étude d'optimisation du réseau logistique afin d'obtenir des résultats à la fois réalistes et utilisables.

Outils de modélisation

Une étude d'optimisation du réseau logistique ne peut être menée à bien sans l'utilisation d'un logiciel de modélisation de la chaîne d'approvisionnement. Les outils de modélisation sont en mesure de traiter toutes les données et tous les calculs nécessaires, de sorte que l'utilisateur peut se concentrer sur les bonnes données d'entrée et l'interprétation des données de sortie. Il existe de nombreux outils qui permettent d'accomplir cette tâche et chacun d'entre eux présente des avantages et des inconvénients différents. Parmi les principaux, citons Supply Chain Guru, Blue Yonder et AIMMS, ainsi que notre outil interne, ASSIGN.

Données

Nous avons parlé de la multitude d'analyses de données qui seront fournies au cours d'une étude d'optimisation du réseau logistique , mais les données constitueront également la principale source d'information pour l'élaboration du modèle et de la stratégie. Ceci étant dit, il est important de passer une grande partie du temps à se concentrer sur les données. Collecter les bonnes données et s'assurer qu'elles sont d'une qualité fiable déterminera le degré de complexité et de détail de l'étude. Les données les plus importantes à examiner sont les données relatives au transport/à l'expédition, l'historique des commandes et les données relatives aux stocks. L'obtention de tous les éléments de coût de la chaîne d'approvisionnement (en particulier les coûts d'entreposage) sera également importante pour établir les coûts de base. Étant donné que les données utilisées seront très granulaires, la validation des données par rapport aux rapports financiers est une autre étape extrêmement importante pour s'assurer que les données qui sous-tendent le projet sont correctes et que les résultats du projet sont, par conséquent, réalistes.

Règles et contraintes commerciales

Si les données sont le facteur le plus important lors d'une étude d'optimisation du réseau logistique , les règles et les contraintes de l'entreprise ne doivent pas être négligées. Ce sont elles qui restreignent le modèle et garantissent que les résultats sont optimisés pour soutenir les objectifs de l'entreprise. Les règles et contraintes commerciales se réfèrent à des paramètres tels que le stock minimum ou maximum disponible et le délai d'exécution des commandes (par exemple, les clients doivent recevoir les marchandises dans un délai de 4 jours). Avec le bon outil logiciel, ces règles et contraintes peuvent être intégrées directement dans le modèle.

Facteurs de prévision et de planification

Lors de l'examen des résultats de l'étude d'optimisation du réseau logistique , il est important qu'ils fonctionnent non seulement pour l'entreprise telle qu'elle est aujourd'hui, mais aussi pour l'entreprise au cours des cinq prochaines années et au-delà. C'est pourquoi il est important d'examiner les prévisions de la demande (aussi détaillées ou génériques qu'elles puissent être) et tous les facteurs de planification. Les facteurs de planification sont des éléments qui n'apparaissent pas dans les données, mais qui doivent être pris en compte. Il peut s'agir de l'ouverture ou de la fermeture d'une installation, de l'augmentation des tarifs ou de la nécessité pour un centre de distribution de se trouver à une certaine distance d'un lieu spécifique. S'assurer que les prévisions sont bien comprises et que tous les facteurs de planification sont définis dès le début du projet est essentiel pour la faisabilité des résultats à la fin du projet.

Éléments à prendre en compte lors de la conception d'un entrepôt

Qu'il s'agisse de l'ouverture d'un nouvel entrepôt ou d'un centre de distribution, de l'ajout d'une ligne de produits, de l'automatisation ou simplement d'un manque d'espace, l'optimisation de l'agencement d'un entrepôt et des processus associés doit prendre en compte de nombreuses considérations. Nous avons voulu partager quelques idées sur la méthodologie d'Establish des projets de conception d'entrepôts, en particulier les données que nous aimons recueillir avant de dessiner des concepts ou de formuler des recommandations.

Premières étapes - Planification de haut niveau

Au début d'un projet d'aménagement d'entrepôt, il convient d'avoir quelques conversations - celles qui définissent la portée du projet, les mesures de réussite, les principales parties prenantes et tous les maux de tête ou problèmes qui devraient être résolus par le nouvel aménagement. Il est important de tout mettre sur la table, car l'agencement "optimal" n'est pas toujours le mieux adapté aux activités et aux employés concernés. Avant de commencer le projet, il est essentiel de comprendre les valeurs de l'entreprise, les propositions de valeur, les objectifs, les canaux de vente, les clients, la saisonnalité et les prévisions. En outre, le fait d'impliquer tous les employés concernés ou les représentants des groupes et d'établir des relations permet de maintenir l'alignement des intérêts de chacun.

Processus et flux de matières

Après avoir bien compris l'activité de l'entreprise, les processus de l'entrepôt sont la priorité absolue pour déterminer l'agencement de l'entrepôt. Il n'y a pas de meilleur moyen de connaître les processus que d'être physiquement présent dans l'entrepôt et de passer en revue chaque point de décision, étape par étape. L'observation, la documentation et les discussions avec les opérateurs seront vos meilleures ressources - personne ne connaît mieux les processus que ceux qui y travaillent jour après jour. Le temps passé avec les opérateurs permet d'obtenir l'adhésion à la future présentation, en veillant à ce que les besoins et les défis de chacun soient pris en compte. Lors de l'observation, il est important de ne pas oublier de suivre le cycle de vie complet d'un produit dans l'entrepôt, depuis son entrée dans les locaux jusqu'à sa livraison dans les mains du client. Nous avons constaté qu'une compréhension approfondie de l'opération permet une meilleure analyse des données à un stade ultérieur du projet.

Analyse des données sur les volumes

Outre l'observation qualitative du processus, la conception de l'entrepôt doit comporter une bonne part d'analyse des données quantitatives afin de déterminer les volumes de produits et le profil des commandes, car ce sont eux qui déterminent les besoins en main-d'œuvre et en espace. Le profil des commandes est la donnée la plus importante pour la conception d'un entrepôt, car c'est le moteur du processus et du stockage. Comprendre comment les produits sont commandés, qu'il s'agisse de palettes, de caisses ou de lots, permet de définir les stratégies de prélèvement que vous pouvez déployer (prélèvement par ordre, par lot, par grappe, par vague ou par zone). Le fait de connaître les pics de volume, et pas seulement les moyennes, garantit que l'opération peut résister aux jours de forte affluence. Le profil de la commande, la stratégie de prélèvement et les volumes permettent de déterminer l'espace de stockage nécessaire et les heures de travail impliquées.

La mise en commun des connaissances

La combinaison de la connaissance des processus et de l'analyse des données en tant qu'intrants pour la conception offre de meilleures chances d'aboutir à une solution qui soit à la fois optimale et réponde aux besoins de l'entreprise. Une fois que nous avons développé les facteurs de planification et travaillé sur cette approche qualitative et quantitative des intrants, nous pouvons commencer à itérer à travers les concepts. Considérez les observations et les analyses que nous avons faites précédemment comme des pièces de puzzle - chaque pièce (c'est-à-dire la quantité de rayonnages pour un produit, l'espace d'entreposage ou les machines) représente une quantité d'espace définie. À partir de là, nous assemblons toutes ces pièces, nous dessinons les flux de matériaux pour suivre le cycle de vie du produit et nous visualisons. Après cela, tout n'est qu'itération.

Quels sont les avantages d'une étude sur le réseau logistique ?

Qu'il s'agisse d'une entreprise B2C (business-to-consumer), B2B (business-to-business) ou DTC (direct-to-consumer), si l'entreprise distribue des marchandises, la chaîne d'approvisionnement jouera un rôle essentiel. Ceci étant dit, il est important que les entreprises soient actives lorsqu'elles examinent leur réseau logistiques afin de s'assurer qu'il est mis en place de manière optimale pour soutenir l'activité de l'entreprise. Nous constatons que les coûts de la chaîne d'approvisionnement représentent généralement plus de 6 à 10 % du chiffre d'affaires, ce qui peut représenter beaucoup d'argent pour les grandes entreprises. De même, il est tout aussi important pour les petites entreprises de donner la priorité à leur stratégie de chaîne d'approvisionnement, car elles peuvent rapidement et régulièrement dépasser ou déplacer leurs réseaux logistiques.

L'une des meilleures façons de revoir la stratégie actuelle de la chaîne d'approvisionnement et de déterminer comment elle peut être améliorée est de réaliser une étude du réseau logistique (également appelée conception du réseau logistique ou optimisation du réseau logistique ), qui consiste à charger des données dans un logiciel de modélisation de la chaîne d'approvisionnement afin de tester différents scénarios par rapport à la chaîne d'approvisionnement actuelle (base de référence). L'étude du réseau logistique présente de nombreux avantages, dont certains sont plus évidents que d'autres.

Analyse des données

Toute étude sur un réseau logistique commence par la collecte d'un grand nombre de données. Ces données seront utilisées de plusieurs manières tout au long de l'étude. Outre le fait qu'elles sont à la base du modèle, de nombreuses analyses sont effectuées au début de l'étude afin de comprendre l'entreprise et de déterminer les stratégies de stockage et de distribution les plus judicieuses. Nous constatons que la plupart du temps, nos clients n'ont pas le temps ou les ressources nécessaires pour effectuer une analyse détaillée de manière régulière. Cela peut mettre en évidence les domaines sur lesquels l'entreprise doit se concentrer en dehors de l'étude du réseau logistique et conduire au développement de différentes stratégies de chaîne d'approvisionnement qui n'avaient pas été envisagées auparavant.

La ligne de base

La création d'une réplique numérique des coûts actuels du réseau logistique , appelée base de référence, est une autre partie importante de l'étude du réseau logistique . Elle montre les nœuds ou sites actuels impliqués dans la chaîne d'approvisionnement et tous les coûts liés à la chaîne d'approvisionnement. Ces informations donneront une bonne indication de l'endroit où les coûts sont les plus élevés et constitueront le point de départ de la comparaison des différentes solutions. Outre les coûts, la base de référence donnera également un aperçu des niveaux de service actuellement atteints, une représentation visuelle des schémas de transport, et un aperçu des volumes par rapport à la capacité pour voir quels secteurs de la chaîne d'approvisionnement pourraient être mis à rude épreuve.

Centre de gravité

L'analyse du centre de gravité utilise les données de la demande pour déterminer le ou les emplacements optimaux pour un nombre donné de centres de distribution. Elle peut être un moyen rapide et simple de répondre aux questions concernant l'emplacement et le nombre d'emplacements et aidera à prendre des décisions lors de la détermination des scénarios à exécuter plus tard dans l'étude.

Comparaison des scénarios

La possibilité de comparer différents scénarios sans apporter de changements physiques est probablement le résultat le plus important d'une étude de conception de réseau logistique. Une fois la base de référence créée, différentes stratégies de distribution et différents emplacements de nœuds peuvent être modélisés pour voir leur impact sur les coûts, les niveaux de service, les schémas d'expédition et les volumes par rapport à la base de référence. La plupart des scénarios testés devraient être basés sur l'analyse des données effectuée, mais la liberté est grande. Si vous vous êtes déjà demandé ce qui se passerait si vous déplaciez vos activités à l'autre bout du pays ou si vous vous procuriez des produits dans un pays plutôt que dans un autre, une étude de réseau peut vous indiquer à quoi cela ressemblerait.

Les produits finaux

Les études sur les réseaux logistique génèrent de nombreux résultats. Les résultats/réponses seront basés sur ce qui est important pour l'entreprise. Certaines entreprises peuvent donner la priorité à l'expédition en deux jours, tandis que d'autres souhaitent minimiser les coûts et améliorer leur résultat net. Quel que soit l'objectif principal, l'étude du réseau logistique permet de mieux comprendre un certain nombre de considérations, telles que l'approvisionnement, la distribution et la stratégie d'inventaire, y compris le nombre de centres de distribution, l'emplacement du ou des centres de distribution, les schémas d'expédition et les produits à stocker. Ces informations peuvent aider à prendre des décisions stratégiques clés pour la chaîne d'approvisionnement et l'entreprise dans son ensemble.

Camions autopilotés - Une nouvelle ère pour le transport terrestre

Les camions commerciaux à conduite autonome sont un sujet brûlant depuis quelques années, car plusieurs entreprises ont rejoint ce secteur dans un mouvement innovant pour devenir les premières à établir un réseau de camionnage entièrement désengagé. Un réseau de camionnage entièrement désengagé supprimerait la nécessité pour le conducteur d'interagir avec le véhicule, tout en restant disponible en cas d'urgence. Le développement de cette technologie pourrait permettre de réduire les coûts de main-d'œuvre et les temps de transit.

Qu'est-ce qu'un camion autonome ?

Les camions autoguidés ou "robo-trucks" se concentrent sur la technologie autonome qui ne nécessite pas de conducteur humain. L'idée est la même que celle des voitures autonomes, mais avec des contraintes et des considérations telles que le poids de la charge et la distance parcourue. Bien que les camions autonomes et les véhicules électriques soient généralement associés l'un à l'autre, les véhicules électriques se concentrent principalement sur l'énergie renouvelable et durable, surtout pour la vente au détail. Bien qu'ils soient différents, les deux secteurs se sont développés presque en parallèle.

Qui sont les principaux acteurs et où en sommes-nous ?

Quelques acteurs majeurs dans ce domaine sont Waymo, officiellement connu comme le projet de voiture auto-conduite de Google, TuSimple, Gatik, et Embark. Ces entreprises ont déjà commencé à cartographier leur réseau de transport routier et il y a de fortes chances que vous les ayez déjà vues sur la route. Waymo et GM Cruise ont respectivement parcouru 17 730 et 8 376 km en mode désengagé. L'itinéraire cartographié le plus long de TuSimple est de 1 600 km entre Phoenix et Dallas. En fait, ils ont commencé un plan de quatre ans pour aller à l'échelle nationale d'ici 2021, en voyageant à travers le pays de Los Angeles à Jacksonville. Elle a également l'intention de supprimer complètement la présence d'une personne au volant d'ici 2021.

Divers partenariats ont été établis, comme Waymo avec UPS et AutoNation, et la start-up Gatik commencera à livrer pour Walmart en 2021. Embark, en collaboration avec Amazon, a commencé à transporter des réfrigérateurs Frigidaire d'El Paso à Palms Spring. Bien que nous soyons loin de la mise en œuvre de camions autoguidés à l'échelle nationale, ces partenariats témoignent de l'engagement en faveur de ce secteur.

Impacts et perspectives

Alors que les camions autonomes commencent à se généraliser, certains domaines de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique seront touchés et doivent être pris en compte.

1. Qualité et sécurité des produits

Qui devient responsable de la qualité et de la sécurité des marchandises ? Il pourrait incomber à l'entreprise de reformuler sa stratégie d'emballage pour la rendre plus sûre ou au transitaire de veiller à ce que le transport des marchandises soit sécurisé. La sécurité des marchandises est une priorité à prendre en compte, ce qui peut avoir une incidence sur les relations et les responsabilités entre ces entités.

2. Adaptation des systèmes de gestion des transports

À mesure que les camions autonomes s'intègrent dans l'industrie, les responsables doivent réfléchir aux nouveaux types de données à collecter pour garantir un transport optimal des marchandises. Lorsque les camions arrivent à destination, comment la communication va-t-elle être enregistrée avec précision et confirmée que les marchandises ont non seulement été obtenues, mais que les camions respectent également les réglementations ? Les systèmes de gestion des transports devront s'adapter à ce nouveau mode de transport et être en mesure de prendre en compte les nouveaux éléments susceptibles de survenir.

3. La carrière des chauffeurs routiers

La carrière des chauffeurs routiers fait l'objet d'un débat important sur l'impact de la conduite autonome. La main-d'œuvre masculine dominant la profession de camionneur à plus de 90 %, les gens se demandent si cela ne rendrait pas la carrière obsolète. Ces chauffeurs sont-ils censés apprendre les nouvelles technologies pour rester à la pointe de l'innovation ? TuSimple a tenté de lutter de manière proactive contre ce problème éventuel en proposant un programme au Pima Community College pour aider les chauffeurs routiers à s'adapter à la nouvelle technologie. D'un autre côté, les camions autoguidés peuvent être mis en œuvre en tant que technologie d'assistance au conducteur (plutôt que de remplacer le conducteur) sur les longs itinéraires afin de réduire les pauses nécessaires et le temps de trajet. Par exemple, la limite de 11 heures de conduite pourrait être prolongée si le conducteur peut se reposer pendant le trajet, ce qui réduirait la fatigue.

Chaînes d'approvisionnement circulaires - Un pas vers la durabilité

Dans le prolongement de la semaine dernière, nous nous intéressons de plus près au mouvement de durabilité des pratiques de la chaîne d'approvisionnement circulaire (ou en boucle fermée). Le monde s'éloigne de la pratique de la chaîne d'approvisionnement "du berceau à la tombe", où le produit est fabriqué, distribué, utilisé et jeté. Les chaînes d'approvisionnement circulaires peuvent être décrites comme la combinaison de la logistique standard et de la logistique inverse afin de créer un cycle de vie logistique circulaire. Les produits dans le flux logistique inverse peuvent être redistribués, réparés pour une utilisation continue, refabriqués en cas de défauts ou recyclés en pièces et matériaux qui ont été soigneusement sélectionnés à cette fin. Ce diagramme montre à quoi pourrait ressembler une chaîne d'approvisionnement circulaire :

Fermer complètement la boucle est un objectif incroyablement ambitieux - le zéro déchet n'est pas une tâche simple. Les principales motivations de l'économie circulaire de la chaîne d'approvisionnement sont les suivantes :

1. Les produits récupérés réduisent les déchets, minimisent les coûts directs et offrent une valeur secondaire. La réduction des déchets est évidente : moins de produits sont mis en décharge lorsque leur retour est encouragé. Les coûts directs peuvent être évités en réutilisant le produit comme intrant de production. Enfin, la valeur secondaire est obtenue par la vente des produits récupérés sur les marchés secondaires.

2. Amélioration de l'image de marque et de la fidélité des clients. Les chaînes d'approvisionnement circulaires, et la durabilité en général, sont des courants dominants - une entreprise qui s'affiche comme durable gagne une publicité positive. Les retours, les réparations et les remises à neuf permettent de mettre en place des pratiques de garantie cohérentes qui fidélisent les clients et favorisent les ventes futures.

3. Amélioration des produits grâce à un plus grand nombre de données. Avec plus de produits retournant dans les mains des producteurs, le cycle de vie complet du produit peut être cartographié et les défauts, l'utilisation et le retour d'information peuvent être utilisés pour améliorer la conception du produit.

Étude de cas : Meubles IKEA

Au cours des dix dernières années, les consommateurs ont perdu patience. Les tendances "rapides" sont à la mode, qu'il s'agisse de la livraison en deux jours, de la mode rapide ou même de l'ameublement rapide. À l'instar de Zara et H&M qui ont transformé le secteur de l'habillement en une course à l'adaptation rapide et à l'offre de styles tendance bon marché, le secteur de l'ameublement s'est orienté vers des produits dont le cycle de vie est d'un à deux ans. Ils sont de qualité médiocre, faciles à assembler et peuvent être abandonnés lors d'un déménagement. IKEA a été à l'avant-garde de cette tendance et a réalisé des investissements considérables pour changer son discours et mener des initiatives de durabilité dans l'industrie du meuble.

IKEA a exploré une multitude de stratégies pour atteindre son objectif d'être 100% circulaire en n'utilisant que des matériaux renouvelables et recyclés. Ses solutions vont de la location de produits sur les marchés secondaires à l'utilisation de matériaux circulaires pouvant être transformés en nouveaux produits. Bien que l'entreprise reconnaisse ses lacunes - et qu'elle soit, en réalité, très loin de son objectif -, il s'agit là d'un grand pas en avant pour un leader du secteur et une entreprise du classement Fortune 100. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Pourquoi donner la priorité à la logistique inverse et à la gestion des retours ?

Cette année, les retours ont atteint un niveau record en une seule journée et certaines entreprises sont tellement débordées qu'elles remboursent les consommateurs et leur demandent de garder les articles plutôt que de les renvoyer. Les retours sont devenus un point sensible pour de nombreuses entreprises et peuvent entraîner des coûts supplémentaires s'ils ne sont pas gérés correctement. Une compréhension approfondie de la logistique inverse et de la gestion des retours peut permettre aux entreprises de minimiser les coûts supplémentaires et de récupérer une partie de la valeur tout en augmentant la fidélité des clients.

Les retours peuvent se produire dans n'importe quel secteur pour de nombreuses raisons différentes. Que la raison du retour soit la faute du consommateur (par exemple, il a commandé la mauvaise taille), la faute du transporteur (par exemple, le produit a été endommagé pendant le transport) ou la faute du distributeur (par exemple, il a expédié un produit périmé), chaque entreprise doit se préparer à gérer la logistique inverse et les retours.

Quoi : Processus normalisé avec flux de travail automatisé

Toutes les stratégies efficaces de gestion des retours reposent sur la compréhension des données relatives aux retours, de manière à pouvoir élaborer des processus normalisés et automatiser les flux de travail. Cela préparera une opération à gérer tous les différents retours et minimisera la prise de décision en temps réel. La définition des fonctionnalités nécessaires et la sélection des systèmes d'appui appropriés sont de bonnes pratiques. Une présélection avec le consommateur pour affecter le retour au bon flux de travail permet à l'équipe logistique de prévoir et de planifier les marchandises entrantes. Les flux de travail peuvent varier d'une entreprise à l'autre, mais un contrôle de qualité est cohérent. L'évaluation des marchandises et leur distribution dans des flux de travail prédéterminés permettent de réduire les délais d'exécution et de rentabiliser plus rapidement les investissements.

Le pourquoi : Incitation financière ET fidélisation des clients

L'incitation financière est claire - la possibilité de revendre les biens et d'en récupérer la valeur, que ce soit sur le marché primaire dans son intégralité ou sur un marché secondaire pour les fractions. Ce qui est moins reconnu, c'est l'influence sur la gestion de la clientèle. Les attentes des clients sont élevées en ce qui concerne les retours : une réponse rapide et facile avec des frais de port gratuits. La gestion de cette relation peut s'avérer très utile. N'oubliez pas que les retours contribuent à l'ensemble du tableau : la fidélisation de la clientèle et les ventes répétées.

Comment : L'évaluation

Pour chaque produit, il est absolument nécessaire de pouvoir évaluer un retour. Il est essentiel de comprendre les raisons du retour, les coûts de réparation/remise à neuf nécessaires et la valeur future du produit à la revente (le cas échéant) sur le marché primaire ou secondaire. La mise en place d'un système à cet effet est extrêmement importante. Cela a même conduit certaines entreprises à laisser le produit au consommateur gratuitement.

L'évaluation des biens ne donne pas une image complète de la situation. La fidélisation et la rétention des clients constituent une pièce importante du puzzle. La détermination de la valeur est spécifique à chaque entreprise et ne peut être ignorée.

Perspectives d'avenir

La durabilité est une tendance importante depuis quelque temps. Les réglementations gouvernementales se sont intéressées à l'élimination correcte des biens et ont encouragé la réutilisation et le recyclage. Les marchés secondaires ont prospéré ces dernières années, conduisant au développement de chaînes d'approvisionnement en boucle fermée - celles qui ne produisent aucun déchet. Nous prévoyons que 2021 continuera à mettre l'accent sur les initiatives ESG, et que ceux qui n'auront pas investi dans ce domaine seront laissés pour compte.