5 Tendances de la Supply Chain pour 2021
L'année écoulée a créé de nombreux nouveaux défis pour tout le monde, obligeant les consommateurs et les entreprises à s'adapter. Nous nous attendons à ce que certains des changements de la chaîne d'approvisionnement soient temporaires, mais que beaucoup d'entre eux aient un impact durable sur l'industrie de la chaîne d'approvisionnement à l'avenir. Nous présentons ci-dessous quelques-unes des tendances que nous prévoyons pour 2021.
L'exécution et la logistique comme outil concurrentiel
Chaque année, nous continuons à voir le comportement des consommateurs changer, et cette évolution n'a jamais été aussi rapide qu'en 2020. Les gens veulent obtenir des produits de qualité à un prix raisonnable et rapidement. Les chaînes d'approvisionnement non organisées seront de plus en plus exposées, car les entreprises devront choisir entre des niveaux de service médiocres ou des coûts insoutenables pour répondre à la demande des clients. L'exemple le plus évident de cette tendance est l'initiative d'Amazon visant à assurer l'expédition le jour suivant ou le jour même. Comme indiqué plus haut, les attentes des consommateurs en matière de service ne cessent de croître. Cela signifie que les entreprises qui ont mis en place des systèmes leur permettant d'effectuer de bonnes prévisions, de stocker des niveaux de stocks optimaux et de répondre efficacement à la demande ont un avantage significatif sur celles qui ne le font pas.
L'accent est mis sur le commerce électronique, les niveaux de service et le développement omnicanal.
Le passage de la vente au détail au commerce électronique s'accentue chaque année, et la conférence COVID-19 n'a fait qu'accélérer cette croissance. Il n'est pas surprenant que le passage extrême des consommateurs au commerce électronique, observé en 2020, ait un effet durable sur la façon dont les gens font des affaires à l'avenir. Outre le passage au commerce électronique, les niveaux de service deviennent également une priorité, car les consommateurs choisiront l'option la plus rapide et la plus fiable. Pour suivre ces évolutions, les entreprises devront continuer à se concentrer sur le développement de leur stratégie omnicanale. Il s'agit d'utiliser des systèmes de soutien pour créer un réseau interconnecté de magasins, d'entrepôts et de fournisseurs de services logistiques, offrant ainsi la flexibilité nécessaire pour satisfaire à la fois les achats en gros et les petites commandes de commerce électronique. Les entreprises peuvent ensuite tirer parti de cette interconnectivité au sein du réseau pour optimiser la stratégie d'exécution au niveau des commandes.
Confier le commerce électronique à un 3PL
Une autre tendance du secteur que nous prévoyons est une évolution significative de la distribution du commerce électronique vers les sociétés de logistique tierces (3PL). Le secteur du commerce électronique, par rapport aux magasins de briques et de mortier, présente une complexité difficile à aborder pour les petites entreprises. Les sociétés de logistique tierce offrent une option qui permettra aux entreprises de s'installer beaucoup plus rapidement que si elles ouvraient leur propre entrepôt et leur permettra d'éviter des coûts fixes importants, d'avoir accès à un réseau déjà établi et d'obtenir des processus spécialisés en fonction de leurs besoins.
Mettre l'accent sur les marchés publics
Les complications du COVID-19, les frictions commerciales mondiales avec la Chine et les attentes croissantes des consommateurs pour un meilleur service ont signalé au monde de la chaîne d'approvisionnement qu'il était peut-être temps de se concentrer sur l'approvisionnement. En rapprochant les fournisseurs de leur domicile (near-shoring) et en donnant la priorité au processus d'approvisionnement en termes de délais et de flexibilité, les entreprises peuvent améliorer leurs délais d'exécution et l'ensemble de leur chaîne d'approvisionnement. Le développement d'une chaîne d'approvisionnement régionale offre un meilleur potentiel de relations mutuellement bénéfiques et améliore à la fois les délais et la proximité du marché. Cette confiance dans la gestion des relations et des produits pourrait remettre en question l'approche antérieure consistant à s'approvisionner dans des pays à faible coût.
Normalisation du fret - Une nouvelle base
Le COVID-19 a entraîné une augmentation considérable des volumes, ce qui a mis à l'épreuve les capacités et fait grimper en flèche les coûts et les taux de rejet. Comme les entreprises de fret profitent de ces taux plus élevés, on peut s'attendre à ce qu'elles réinvestissent dans des dépenses d'investissement, telles que l'achat de camions supplémentaires, l'augmentation de la capacité pour répondre à la demande du marché et la normalisation des changements économiques de 2020.
Nous souhaitons à tous une année 2021 sûre et saine.