Sept tendances en matière de logistique

1. Entreposage : interne ou externalisé ?

D'une part, les fournisseurs 3PL s'améliorent et disposent de toutes les qualifications nécessaires, ce qui fait tomber une grande partie des murs de résistance à l'externalisation. D'autre part, il y a le sentiment de perte de contrôle et de liberté dont on pourrait avoir besoin alors que la logistique devient de plus en plus importante. Il y a bien d'autres raisons, mais tout le monde en parle.

2. Fret maritime

Lors du CSMCP, ce sujet a fait l'objet de nombreuses discussions et il modifie la façon de penser de nombreuses entreprises. Les hausses intensives des tarifs l'année dernière et le manque de fiabilité des capacités sont quelques-uns des problèmes à résoudre. Cela fait également partie du contexte de la délocalisation, même s'il s'agit davantage d'anecdotes que de faits statistiques substantiels jusqu'à présent. La délocalisation fera bientôt partie de la liste.

 

3. Services en gants blancs

Ce terme désignait autrefois les entreprises qui transportaient les meubles dans le salon. Aujourd'hui, il est souvent utilisé pour désigner les services à valeur ajoutée associés à la livraison d'un produit physique. Ce service est de plus en plus intégré au produit physique et traité davantage comme une source de revenus que comme une nuisance. Les derniers chantiers de la livraison prennent de plus en plus d'importance, car c'est le seul contact physique avec le client pour de nombreuses entreprises.

 

4. S-a-a-S

Le concept de "Software-as-a-Service" a permis aux petites entreprises d'exploiter des WMS et TMS modernes et de qualité, ce qui facilite une petite révolution en matière d'efficacité.

 

5. Trafic intermodal

On en parle depuis un certain temps et maintenant personne ne veut manquer le train ( !) L'augmentation des expéditions nationales de conteneurs par rail a augmenté de 7 % au troisième trimestre 2014 par rapport au même trimestre en 2013 selon l'IANA.

 

6. Prix des carburants

Le prix de l'essence a diminué de 78 cents par gallon entre mai 2014 et novembre 2014. Qu'est-ce que cela signifie pour l'industrie du transport routier ? Les transporteurs vont-ils modifier les formules de surcharge carburant ?

 

7. Structures de distribution

Cela est en partie lié au numéro 1 de la liste. Avec le décollage de l'économie et l'augmentation des volumes, nous voyons beaucoup d'entreprises réévaluer leurs réseaux de distribution. Les dirigeants ont appris que l'optimisation des réseaux de distribution permettait de réaliser d'importantes économies et ils ne veulent pas passer à côté.