Stratégie de la chaîne d'approvisionnement pour une entreprise d'électronique grand public

Mettre l'accent sur les transports dans l'élaboration d'une nouvelle stratégie de chaîne d'approvisionnement

Un fabricant de produits électroniques grand public, dont le chiffre d'affaires s'élève à plusieurs milliards de dollars, avait besoin d'affiner sa stratégie en matière de chaîne d'approvisionnement. La phase initiale du projet consistait à comprendre comment les coûts de sa chaîne d'approvisionnement se comparaient à ceux de ses concurrents directs dans le secteur, afin d'établir des priorités dans les domaines de la chaîne d'approvisionnement sur lesquels il fallait se concentrer.

Une initiative a été développée et introduite par Establish pour comparer les coûts de la chaîne d'approvisionnement du client par catégorie de produits et par composant de la chaîne d'approvisionnement. Establish a recueilli des données sur les coûts auprès d'un groupe cible de concurrents directs du client et a mis au point un groupe de comparaison pour l'initiative qui représentait plus de 80 % de part de marché pour chacun des groupes de produits sélectionnés.

En comparant directement les coûts de la chaîne d'approvisionnement de notre client à ceux de ses concurrents directs, il est devenu évident que la composante transport de la chaîne d'approvisionnement était non seulement la plus importante en termes de dépenses, mais aussi la plus "décalée" par rapport au groupe de comparaison.

Le projet initial découlant de l'initiative d'analyse comparative consistait à identifier les raisons sous-jacentes des dépenses de transport, puis à identifier les possibilités d'économies qui permettraient à la fois de réduire les dépenses et de maintenir ou d'améliorer les performances des transporteurs en matière de livraison.

Ensuite, de nombreuses données ont été recueillies sur les modes de transport, les voies (origines et destinations), les exigences des clients en matière de livraison et les niveaux de performance actuels des transporteurs, les transporteurs préférés, les processus d'appel d'offres, les processus de traitement des transporteurs, les réclamations des transporteurs, etc.

L'analyse des données, les observations et la modélisation ont permis de dégager plusieurs possibilités de réduction des coûts et d'amélioration des performances de livraison.

Le premier projet qui a suivi l'initiative d'analyse comparative a consisté à réduire le nombre de réclamations des transporteurs en modifiant l'emballage des produits, l'étiquetage, les processus d'appel d'offres et les exigences en matière de documentation des transporteurs. Ces changements ont non seulement amélioré les niveaux de performance du service à la clientèle, mais ils ont également facilité les négociations ultérieures avec les transporteurs.

Après avoir fixé des objectifs de négociation avec les transporteurs pour les tarifs et les surcharges de carburant, les négociations ont commencé et le résultat final a été une réduction de 10 à 12 % des dépenses annuelles de transport du client. L'amélioration de l'emballage et la réduction potentielle des réclamations ont été des facteurs de négociation essentiels.

Le projet issu de l'examen initial des coûts de la chaîne d'approvisionnement du client était la reconfiguration du réseau de la chaîne d'approvisionnement du client qui comprenait des changements au niveau de l'emplacement physique où les produits étaient stockés et expédiés. Cette reconfiguration comprenait non seulement le déplacement physique et la consolidation de certaines installations existantes, mais aussi une modification des flux de produits à travers ce réseau.

En améliorant l'emballage des produits, en négociant les tarifs et en optimisant le réseau, Establish a pu aider le client à réduire de 15 % les dépenses liées à la chaîne d'approvisionnement.