Étude de cas sur la stratégie de la chaîne d'approvisionnement mondiale : Conglomérat mondial

La direction générale d'un conglomérat mondial de plusieurs milliards de dollars qui fabrique des produits électroniques industriels et grand public ainsi que des produits liés aux médias a reconnu que les niveaux de rentabilité pourraient être considérablement augmentés si les chaînes d'approvisionnement au sein des sociétés d'exploitation qui le composent étaient plus efficaces et si des synergies pouvaient être développées entre elles. Cependant, la direction du conglomérat souhaitait une aide objective et expérimentée pour atteindre son objectif, et a donc contacté Establish pour obtenir de l'aide.

Chacune des sept sociétés d'exploitation de son conglomérat avait.. :

• De nombreuses organisations de vente et de marketing spécifiques à chaque produit, chacune ayant des bases de clientèle, des canaux de distribution et des exigences de service différents.

• Différents sites de production en Asie, en Amérique du Nord et en Europe.

• Les organisations logistiques indépendantes qui exploitent des réseaux logistiques complètement autonomes et qui ont différentes combinaisons de.. :

  • Modes de transport (maritime, aérien, automobile, etc.) et types (privé, contractuel, etc.).

  • Ports d'entrée/de chargement à l'intérieur des pays.

  • Configurations d'entreposage et types d'entrepôts (privés, tiers, etc.).

Pour atteindre l'objectif de la direction d'accroître l'efficacité des chaînes d'approvisionnement combinées, Establish a développé un objectif de projet concis, une portée de projet définie, une méthodologie détaillée et un plan échelonné dans le temps pour mener à bien le travail. Les principaux responsables des sociétés d'exploitation ont été interrogés afin de mieux comprendre les bases de clientèle, les canaux de distribution, les exigences des clients en matière de services, les objectifs commerciaux et les problèmes liés aux chaînes d'approvisionnement actuelles. Ensuite, des données ont été recueillies dans toutes les sociétés d'exploitation et un modèle de base sophistiqué des chaînes d'approvisionnement actuelles a été mis au point pour servir de référence à l'évaluation des améliorations et permettre à la direction de mieux visualiser les problèmes. Ce modèle a clairement révélé que le principal moteur de la chaîne d'approvisionnement était la demande des clients et les exigences de service des différents marchés.

Des scénarios alternatifs intégrant des consolidations à l'étranger, différents ports, des consolidations de centres de distribution, des centres de mélange de produits, des activités de transbordement et divers emplacements de centres de distribution ont été identifiés et entièrement évalués. Ce projet de grande envergure a abouti à l'élaboration d'une stratégie réaliste et complète de la chaîne d'approvisionnement sur trois ans, qui a permis de réduire de 8 à 10 % les coûts de la chaîne d'approvisionnement tout en maintenant ou en améliorant les niveaux de performance des services. Le projet a été achevé dans les délais et dans les limites de l'estimation des honoraires.